城市願景，把進行中的公共建設看見

• 底圖同 01市界、大新竹的框、道路、路名 —— 來源已在 01 步行網路那一章列出
• 正射影像官方登錄內政部國土測繪中心 正射影像 WMTS PHOTO2國土測繪中心 WMTS 正射影像,官方金字塔直接疊,沒有中間產物。放進來是為了讓「事故發生在哪一個路口」對得上真實的路型(幾叉路、有沒有槽化島)—— 手繪的紙城市對不出那件事。預設關著:它是別人拍的照片,不是這個站的圖語。
• 官方 1/1000 地形圖官方登錄內政部國土測繪中心 1/1000 地形圖 WMTS五張互補圖幅:O01 新竹市都市計畫 / J01 竹科特定區〈竹東〉/ J17 竹科特定區〈寶山〉/ J06 竹北都計 / J16 高鐵特定區。沒有一張覆滿全區(竹科 16 格掃描各為 11/5/5/3/6 非空),所以是拼起來看,不是逐區切換。
• 公有土地官方登錄內政部國土測繪中心 公有土地 LAND_OPENDATA WMTSLAND_OPENDATA 是全臺單一圖層(bbox 117.90,21.42 ~ 122.37,26.46),不是逐圖幅 —— 三區中心 z16 實測都有內容,本來就三區通用。
• 正式人行道官方登錄內政部國土管理署 人行道 58791內政部國土管理署登錄值。三區 1,597 / 1,349 / 373 段,observation_date 100% 空 —— 沒有一段經過現地查核,寬度是登錄值不是走起來的感受。
• 社群補繪面社群測繪OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)竹北 49 面,rendered_width 全部是 1.8 m 的 fallback,不是量到的。
• 路口穿越線官方登錄OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)、內政部國土管理署 人行道 58791OSM 穿越線端點吸附到 12 m 內的國土管理署人行道面(alignment_status=aligned),只調整視覺貼合、不改寫來源。沒貼合的不畫 —— 畫面上沒有不等於現場沒有。完全性・不合格476 / 578 = 82.4%　要求 ≥90%完全性・不設線578 / 1,352 = 42.8% 有標(其餘 774 處 OSM 沒標)　要求 不設合格線(這是來源覆蓋率)
• 公共設施社群測繪OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)OSM 標記,site_geometry_status=community_mapped。⚠️ 03 不畫這一層 —— 那一章的設施由七顆晶片畫,底圖再畫一份會變成兩個寫手同色。
• 公園綠地社群測繪OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)OSM 社群面域與名稱(2026-07-27 存檔);仍需公園清冊與都市計畫圖核對。⚠️ 03 不畫這一層 —— 那一章的公園由「公園綠地」那顆晶片畫(531 處,帶步行圈)。
• 建築量體實測／模型推估Overture Maps、OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)、內政部 2024 DSM−DTM高度 DEM 實測率:2026-09-22 十七區量齊 —— 竹東 84.6% 最高、五峰 60.3% 最低(竹北 78.6% / 新竹市 82.7% / 竹科 80.5%)。其餘是鄰棟實測的第 70 百分位、OSM 樓層估、缺值當 2 層。「只看實測」時對 height_basis 下 filter,不是整層關掉。位置正確度・不合格十七區裡十五區合格;五峰 60.3%、尖石 69.5% 未達　要求 每一區 ≥70%
• 佈景建築示意本站模型推估footprint_method=nearest_road_oriented_rectangle_v1 —— 沿路方向擺的矩形,不是任何一棟真實建築的輪廓。竹北 2,035 棟。
• OSM 標註施工中/規劃中(未查證)官方登錄／社群測繪OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)、政府電子採購網 決標公告幾何來自 OSM 已標的 proposed/construction;層級、機關、金額來自政府採購決標交接包的人工逐案查證,只有竹北做過 —— 其他區一律 level=unverified,卡片寫「待查證」。⚠️ 住宅銷售建案不列入 —— 這一層只看公共工程。
• 土地開發範圍官方登錄／模型推估新竹市政府 都市計畫範圍圖(網頁 JPG)、新竹縣政府地政處 範圍圖(網頁 PNG)、OpenStreetMap 貢獻者(ODbL)、本站模型推估區段徵收／市地重劃的官方範圍圖是網頁 JPG/PNG,不是地籍 GIS ——用 OSM 道路交會點或同名設施對位、再用公告面積校正比例,只適合城市尺度顯示。沒有官方範圍圖的案子留在 meta.unlocated_cases,不畫;「計畫新開發範圍」是推導的,已扣掉查證過的官方範圍。
• 大新竹輕軌(規劃中)官方登錄／示意新竹市政府／新竹縣政府 大新竹輕軌可行性研究(公開站序)、本站串線不是核定線形。到 2026-09 還在可行性研究(2026-03-03 決標,目標 2027 送交通部審查)。官方公開的是站序與路名,線是我們照那些路名串出來的:粗虛線=沿官方點名的路,細點線=不具名路廊的示意連接。紅線 18.2 km(官方 17.1)、藍線 7.9 km(官方 12.0,短在「穿越頭前溪與農業區」那一段—— 官方文字就這七個字,沒有路名)。
• 建設計畫的點(光暈與名稱)官方登錄／示意新竹市政府／新竹縣政府 公開的建設計畫、本站畫面元件案子的位置與名稱來自公開的計畫資料;光暈與量體是示意,不是基地範圍。虛線外框＝還沒動工(pending)。
• 城市變化(登錄表)官方登錄／示意各層級主辦機關(中央部會、縣市政府、鄉鎮市公所、科管局)官方頁、政府電子採購網(g0v 鏡像)、內政部地籍圖資網路便民服務系統(開發區範圍、地號)、都市計畫圖層(內政部資料鏡像)、國土署非都市土地使用分區圖、OpenStreetMap、本站依官方示意圖/範圍圖描繪05 資料班逐案查證的登錄表(city-change-registry-v9:268 列,news_lead 7 列不上畫面)。每一案都有官方或採購網的出處;報載(news_only)另一顆篩選、預設關。顏色＝七類(本站依案名與登錄表大類分,規則在 lab scripts/city_change_groups.csv);階段不上顏色。實線/實心＝位置確定(OSM 且座標核對過、內政部地籍圖資系統開發區範圍、或信心高的輪廓),虛線/空心/虛框＝示意或大致的輪廓(照官方示意圖描、沿路網推、內插、從地址反推、依都市計畫圖層鏡像或 OSM 推得)。都市計畫圖層是內政部資料的二手鏡像(位置經官方開發區範圍抽驗一致),不是官方公告界線。只到鄉鎮的案子不畫形狀,畫成鄉鎮數字泡泡(數字＝目前篩選下的案數,跨鄉鎮的每一區各算一次)。輕軌(transit-work-007)的線用舊輕軌層沿官方點名路口串的那一份。產生器每次都比「畫上去的件數 = 登錄表有幾何的件數」,對不上就中止。

模型推估的層不掛任何機關的名字 —— 那是我們算的,不是誰登錄的。